Hankook apresenta tecnologia de inovação iON para pneus EV

NASHVILLE — A Hankook Tire & Technology Co. introduziu a tecnologia que usa para construir pneus para veículos elétricos (EVs), o sistema iON Innovative Technology.

Segundo a empresa, a tecnologia foi projetada para acelerar a eficiência em pesquisa e desenvolvimento e melhorar a comunicação com os clientes. A tecnologia leva o nome da marca iON da Hankook, que é o apelido da linha de pneus EV da fabricante de pneus.

Hankook afirma que os produtos iON demonstraram redução de até 18% no ruído da cabine, aumento de até 15% na vida útil dos pneus, aumento de até 10% na estabilidade de direção e aumento de até 6% na eficiência de milhas por galão de gasolina equivalente (MPGe) em comparação aos pneus para veículos com motor de combustão interna.

De acordo com Hankook, o sistema iON Innovative Technology possui quatro tecnologias de marca de pneus projetadas para atributos EV, incluindo: i Sound Absorber (ruído); i Super Mileage (desgaste), i Perfect Grip (aderência) e i Extreme Lightness (LRR).

A Hankook dividiu as quatro categorias em 15 componentes tecnológicos, “proporcionando um processo de P&D mais organizado e simplificado”, disse a fabricante de pneus.

A Hankook disse que utilizará o novo sistema tecnológico na comunicação com os clientes, explicando os atributos distintos dos EVs, a necessidade de pneus dedicados e a tecnologia especializada de veículos elétricos incorporada no iON.

O novo sistema apresenta 58 tecnologias patenteadas comercializadas, disse Hankook, que foram integradas ao iON. Nove dessas patentes foram aplicadas ao iON, incluindo 'Noise Guard', a ranhura vertical espessa na superfície do pneu para redução de ruído.

A tecnologia de aumento de quilometragem possui 11 patentes, incluindo ProDurable Compound, projetado para prolongar a vida útil do pneu combinando materiais avançados, e Round Even, que, segundo a empresa, proporciona uma pressão de contato com a estrada mais uniforme.

Um total de 23 patentes foram usadas para melhorar a aderência e o manuseio dos pneus, como o Grip Claw, um material que utiliza a tecnologia 3D Kerf de filme ultrafino, e o ProGrip Compound, que combina altas concentrações de sílica com materiais ecológicos para melhorar a aderência. E 15 tecnologias patenteadas foram implementadas, incluindo o ProCoupling Compound, projetado para melhorar a resistência ao rolamento, aumentando a dispersão de sílica através de combinações ideais de compostos.

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